QP DragBikeRacing

Litt om oss

Vi kjører "moderne" classicbikes, dvs Suzuki GSX fra tidlig 80-tall. Disse syklene var de siste av en generasjon hvor fabrikkene var mest opptatt av å bygge solide motorer med bl.a. kulelagret veivaksel. Skikkelige motorer har forgassere!

Vår målsetting er å ha det mest mulig gøy uten å måtte rane banken. Med den holdningen kommer vi aldri til å sette verdensrekorder, men det er helt greit 😎

Nina Alm Ødegård

Startet med dragbikeracing 2006
Personbeste 402m: 10,6 sek / 210 km/t
Personbeste 201m: 6,8 sek / 181 km/t
------------
Dragbike: 1984 Suzuki GSX 1100 E
Motor: 1984 Suzuki GS 1150
Effekt: ca 150hk på bakhjulet
------------
Modifisering:
MTC Bigblock,

JE 1327cc smidde stempler 12:1 i komp,

modifisert oljesmøring,

Cammotion G4 kamaksler,

Mikuni RS40 forgassere,
Dyna2000 tenning og coiler,

Dyna Shiftlight,

"sidewinder" eksos,
undercut gearkasse,

FBG 70ah batteri

++

Chassis:
1984 Suzuki GSX1100EF, modifisert for dragrace,

6"x17" Suzuki bakfelg med Shinko Ultrasoft "gateslicks",

egentilvirket baksving 20cm forlenget,
Beasley Composites GS1100EZ helstøpt karosseri

Jan Erik Skrefsrud

Startet med dragbikeracing 1995
Personbeste 402m: 8,9 sek / 269 km/t
Personbeste 201m: 5,7 sek / 215 km/t
------------
Dragbike: 1984 Suzuki GSX 1100 E
Motor: 1984 Suzuki GS 1150
Effekt: Benkkjørt med 9psi ladetrykk = 225hk på bakhjulet.
Max ladetrykk er 35psi...
------------
Modifisering:
MTC Bigblock,

MTC 1428cc smidde stempler 7,8:1 komp,

MrTurbo drawthru Competition turbo-kit,

MTC billet clutchbasket og MTC 2-steg lock-up clutch,

rettskårne drev på veiv/clutch 750-utv og billet veivskinke,

modifisert oljesystem til motor,

separat tank og oljepumpe til turbo (egenprodusert),
standard topp med Steg 1 kamaksler,

Mikuni HSR42 forgasser på turbons sugeside,
Dyna2000 tenning og coiler,

Dyna Shiftlight,

undercut gearkasse,

FBG 70ah batteri,

++

Chassis:
1984 Suzuki GSX1100EF,

modifisert for dragrace med Conversion-chassis i Chrome-Moly og 40 grader rake,